Service d'usinage CNC de l'aluminium

Traitement expert d'alliages d'aluminium corroyés et coulés à haute résistance avec des tolérances exceptionnellement serrées. Fourniture de composants légers et de qualité pour l'aérospatiale, l'automobile et les systèmes industriels dans le monde entier.
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Composite de pièces en aluminium usinées CNC de haute précision avec différentes finitions (anodisé, métal brut, coloré)
Collecteur hydraulique de haute précision en aluminium fraisé CNC avec plusieurs orifices filetés

Usinage CNC de l'aluminium

L'usinage CNC de l'aluminium permet d'obtenir des composants légers mais rigides, dotés d'une excellente résistance à la corrosion et d'un contrôle dimensionnel précis. En combinant des alliages à haute résistance et des parcours d'outils optimisés, il permet d'obtenir des géométries complexes, des tolérances serrées et des finitions de surface fines adaptées aux équipements industriels, aux systèmes automobiles, aux structures aérospatiales et aux boîtiers électroniques.
Prix : Demande de renseignements
Délai d'exécution : Dans un délai de 7 à 15 jours
Épaisseur de la paroi : 0,8 mm
Tolérance : ±0,01 mm (±0,0004 in)
Taille maximale de la pièce : 200 × 80 × 100 mm
MinHe Grades d'aluminium disponibles : 6061, 2024, 5052, 5083, 6061-T6, 6063, 6082, 7075, 7075-T6, 319, A356, A413, AlSi9Cu3, ADC12 (A380/LM25)

Aluminium 6061

Il s'agit de l'alliage d'aluminium corroyé le plus couramment traité thermiquement, 6061 domine les commandes d'usinage au niveau mondial. Il se caractérise par un excellent rapport poids/résistance, une bonne résistance à la corrosion et une excellente soudabilité. Nous sommes spécialisés dans la transformation de barres, de plaques et d'extrusions 6061 par usinage CNC en pièces fiables et de haute précision pour les applications aérospatiales, médicales et automobiles.

Résistance à la traction, limite d'élasticité (MPa) Résistance à la fatigue (MPa) Allongement à la rupture (%) Dureté (Brinell) Densité (g/cm³)
310 96 12 95 2.70

Aluminium 319

L'alliage 319 est un alliage d'aluminium polyvalent et d'usage général, largement apprécié pour son excellente coulabilité et son usinabilité supérieure. Très utilisé dans les blocs moteurs automobiles, les carters d'huile et les boîtiers de boîte de vitesses, il offre un solide équilibre entre résistance et ductilité pour les applications à grand volume où le rapport coût-efficacité est un facteur majeur.

Résistance à la traction, limite d'élasticité (MPa) Résistance à la fatigue (MPa) Allongement à la rupture (%) Dureté (Brinell) Densité (g/cm³)
186 N/A 1.5 80 2.77

Aluminium LM25

LM25 (équivalent à A356) est un choix de premier ordre pour les projets britanniques et ISO exigeant une grande intégrité et une résistance supérieure à la corrosion. Souvent utilisé dans les moulages à la cire perdue et les moulages permanents complexes, son état T6 offre la résistance nécessaire aux composants structurels des équipements marins et aérospatiaux.

Résistance à la traction, limite d'élasticité (MPa) Résistance à la fatigue (MPa) Allongement à la rupture (%) Dureté (Brinell) Densité (g/cm³)
230 N/A 3.0 75-85 2.68

Aluminium A356

L'A356 est l'alliage d'aluminium à haute résistance préféré des secteurs de l'aérospatiale, de l'automobile à haute performance et de l'instrumentation lourde. Le traitement thermique T6 améliore sa limite d'élasticité élevée et sa ductilité notable, ce qui en fait l'alliage idéal pour les composants structurels critiques. Nous sommes spécialisés dans l'usinage de précision de géométries complexes en A356.

Résistance à la traction, limite d'élasticité (MPa) Résistance à la fatigue (MPa) Allongement à la rupture (%) Dureté (Brinell) Densité (g/cm³)
276 96 3.5 95 2.68

Aluminium A413

L'A413 se distingue par sa teneur élevée en silicium, qui lui confère une résistance exceptionnelle à l'usure, une fluidité exceptionnelle pendant la coulée et une étanchéité supérieure à la pression. Il est généralement spécifié pour les pompes, les composants hydrauliques et les boîtiers qui doivent résister à des pressions internes élevées et à l'abrasion.

Résistance à la traction, limite d'élasticité (MPa) Résistance à la fatigue (MPa) Allongement à la rupture (%) Dureté (Brinell) Densité (g/cm³)
310 N/A 0.5 100 2.72

Aluminium AlSi9Cu3

AlSi9Cu3 est un alliage européen conforme à la norme DIN/EN, largement utilisé dans les projets continentaux de construction automobile et de machines. Il s'agit d'un alliage de travail, apprécié pour ses bonnes propriétés mécaniques, son excellente coulabilité et son équilibre entre résistance et durabilité, en particulier lorsqu'il est traité thermiquement. Nous sommes spécialisés dans le fraisage et le tournage CNC précis de composants en AlSi9Cu3 afin de répondre aux normes européennes strictes en matière de tolérance.

Résistance à la traction, limite d'élasticité (MPa) Résistance à la fatigue (MPa) Allongement à la rupture (%) Dureté (Brinell) Densité (g/cm³)
320 N/A 1.0 90 2.75

Aluminium A380

A380 est la norme industrielle pour le moulage sous pression de l'aluminium et l'alliage le plus largement utilisé et le plus rentable pour le marché américain. Il offre un équilibre idéal entre une excellente fluidité, une étanchéité à la pression élevée et des propriétés mécaniques fiables. Notre installation CNC à grand volume est optimisée pour la production d'aluminium sous pression. un usinage secondaire efficace et précis des pièces moulées de l'A380Les produits de cette catégorie sont couramment utilisés dans l'automobile, les boîtiers électroniques et les pièces structurelles.

Résistance à la traction, limite d'élasticité (MPa) Résistance à la fatigue (MPa) Allongement à la rupture (%) Dureté (Brinell) Densité (g/cm³)
324 N/A 1.8 95-105 2.70

Composants CNC de précision en aluminium

Aubage de compresseur en aluminium usiné CNC 5 axes pour applications aérospatiales et turbines

Lame de compresseur

Moyeu de roue en aluminium usiné CNC de haute précision pour l'automobile

Moyeu de roue

Bride de pression en aluminium usinée CNC de haute précision pour l'étanchéité

Bride de pression

Raccord rapide en aluminium usiné CNC avec filetage et mécanisme de verrouillage

Raccord rapide

Arbre de commande en aluminium tourné CNC à haute tolérance avec étapes multiples et rainure de clavette

Arbre de commande

Support de montage du capteur en aluminium usiné CNC de haute précision

Support de montage du capteur

Finitions de surface des composants en aluminium

Le bon traitement de surface est essentiel pour maximiser les performances de vos pièces en aluminium. Nos capacités de finition vont au-delà du fraisage et du tournage CNC standard, offrant une protection essentielle contre la corrosion, l'usure et l'abrasion. Nous proposons une gamme complète de finitions fonctionnelles et esthétiques, de l'anodisation dure de type III au film chimique spécialisé, afin de garantir que vos composants répondent aux exigences strictes en matière de résistance, de conductivité et de durabilité dans leur application finale.

Moyeu de roue en aluminium anodisé dur à haute résistance à l'usure

Anodisation dure

L'anodisation dure crée une couche d'oxyde d'aluminium dense et résistante à l'usure, nettement plus épaisse et plus dure que l'anodisation conventionnelle. Ce procédé améliore la dureté de l'aluminium, sa résistance à la corrosion et ses propriétés d'isolation électrique, ce qui rend la surface idéale pour les composants très chargés, en mouvement ou abrasifs.

Anodisation standard

L'anodisation standard offre une excellente résistance à la corrosion et une finition esthétique. Ce procédé électrolytique permet l'application de colorants vibrants, offrant une durabilité et une large gamme d'options de couleurs, parfaites pour les boîtiers externes visibles, les panneaux et les composants décoratifs.

Conversion en chromate jaune (Chem Film) sur support de montage de capteur en aluminium

Conversion du chromate

Le film chimique (Mil-C-5541) applique une couche de protection extrêmement fine, offrant une résistance supérieure à la corrosion tout en permettant de réduire les risques de corrosion. conservant une excellente conductivité électrique. Ce traitement est essentiel pour les points de mise à la terre électrique et sert d'apprêt idéal pour les applications ultérieures de peinture ou de revêtement en poudre.

Bride de tuyau en aluminium revêtu de poudre noire pour une grande durabilité et une protection contre la corrosion

Revêtement par poudre

Le revêtement par poudre est une option de finition très durable et respectueuse de l'environnement. Il crée une couche protectrice épaisse et solide, très résistante aux chocs, à la corrosion et aux UV. Ce procédé est excellent pour les grands composants et les pièces exposées à des environnements extérieurs difficiles ou à des environnements industriels exigeants.

Arbre de commande en aluminium avec finition mate par microbillage pour l'uniformité de la surface

Sablage de perles

Le microbillage utilise de fines billes de verre ou de céramique pour créer une finition mate uniforme, masquant efficacement les marques d'outils et permettant d'obtenir une esthétique cohérente. Ce procédé est également essentiel en tant qu'étape de prétraitement, car il améliore l'adhérence et l'uniformité des revêtements ultérieurs tels que l'anodisation ou la peinture.

Lame de compresseur en aluminium peinte au liquide en jaune pour une finition esthétique personnalisée

Peinture

La peinture liquide offre la plus grande souplesse en matière de couleur et de finition (mate, brillante, métallique) pour des exigences esthétiques uniques. Ce procédé fournit une barrière protectrice et est souvent utilisé lorsqu'une correspondance de couleur spécifique ou une application à une géométrie complexe est nécessaire.

Avantages et inconvénients de l'usinage de l'aluminium

L'aluminium reste le matériau le plus populaire dans l'usinage de précision CNC, apprécié pour son excellent équilibre de propriétés mécaniques, thermiques et électriques. Il est essentiel de comprendre ses principales caractéristiques - à la fois ses avantages innés et les défis qu'il présente lors d'un traitement à haute tolérance - pour assurer la réussite du développement et de la fabrication des produits.

Pour

  • Légèreté et solidité : L'aluminium est l'un des métaux les plus légers. Son rapport résistance/poids supérieur en fait un choix idéal pour l'aérospatiale, les transports et d'autres applications sensibles au poids.
  • Haute usinabilité : Il est facile à façonner, à percer et à former, ce qui contribue à une fabrication très efficace et à la création de géométries complexes tout en minimisant l'usure de l'outil.
  • Résistance à la corrosion : L'aluminium forme naturellement une couche protectrice d'oxyde stable. Cette résistance peut être considérablement améliorée par des traitements tels que l'anodisation ou la conversion au chromate.
  • Haute conductivité : L'aluminium est un excellent conducteur de chaleur et d'électricité, ce qui le rend essentiel pour la gestion thermique (dissipateurs de chaleur) et les composants électroniques.
  • Compatibilité avec les finitions de surface : L'aluminium présente une excellente adhérence à la plupart des traitements de surface, y compris l'anodisation décorative, les revêtements de conversion fonctionnels et diverses finitions de peinture.

Cons

  • Haute dilatation thermique : Le coefficient de dilatation thermique relativement élevé de l'aluminium exige un contrôle strict de la température pendant le traitement afin de maintenir la précision des dimensions.
  • Douceur et galbe : La nature molle du matériau le rend susceptible de coller à l'outil (grippage) et de se rayer, ce qui nécessite souvent un outillage spécialisé et une lubrification optimale pendant l'usinage.
  • Limitation de la dureté : La faible dureté de l'aluminium pur signifie que les applications à forte usure doivent faire appel à des alliages (comme le 7075) ou à des traitements de durcissement de surface (comme l'anodisation dure).

Applications des composants en aluminium

Les composants en aluminium sont essentiels pour diverses industries en raison de leurs performances équilibrées, de leur excellente rigidité et de leurs capacités de traitement polyvalentes. Ils sont largement spécifiés pour les applications nécessitant une précision dimensionnelle critique, une gestion thermique supérieure et une résistance fiable aux contraintes environnementales.

  • Aérospatiale et défense : Utilisé pour la fabrication de composants structurels et de supports, principalement en raison du rapport résistance/poids élevé de l'aluminium et de sa capacité à répondre à des normes de tolérance strictes.
  • Automobile et transport : Utilisé pour les pièces de carrosserie légères, les composants de moteur et les moyeux de roue afin d'améliorer l'efficacité énergétique et les performances des véhicules.
  • Électronique et gestion thermique : Indispensable pour produire des dissipateurs thermiques, des panneaux de contrôle et des boîtiers précis afin de garantir un fonctionnement fiable et une dissipation efficace de la chaleur.
  • Industrie et contrôle des fluides : Utilisé pour les collecteurs, les corps de pompe et les connecteurs haute pression qui nécessitent une planéité, une étanchéité et une résistance à la corrosion exceptionnelles.
Composants en aluminium de haute précision avec finitions multiples : Anodisation, revêtement par poudre et finition usinée

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Foire aux questions (FAQ)

Q : Quel est l'alliage d'aluminium le plus souvent demandé par les clients des États-Unis et de l'Union européenne ?

A : Les alliages les plus fréquemment demandés sont 6061-T6 (pour l'usinage général de pièces forgées en raison de son excellente résistance et de sa polyvalence) et A380 / A356 (pour les pièces moulées sous pression qui nécessitent un usinage secondaire de précision).

Q : Quelles sont les tolérances les plus étroites que vous pouvez respecter sur les pièces en aluminium ?

A : Bien que les tolérances varient en fonction de la taille et de la géométrie, nous respectons couramment des tolérances de ±0,01mm (±0,0004 in) ou mieux sur les dimensions critiques en mettant en œuvre une gestion thermique stricte et des protocoles de refroidissement spécialisés.

Q : Nous avons besoin d'une pièce en aluminium qui soit à la fois résistante à la corrosion et conductrice d'électricité. Quelle finition recommandez-vous ?

A : Nous recommandons Revêtement de conversion au chromate (Chem Film, Mil-C-5541). Il offre une excellente résistance à la corrosion tout en garantissant que la surface conserve une conductivité électrique supérieure, contrairement à l'anodisation qui est isolante.

Q : Pourquoi les données relatives à la résistance à la fatigue des alliages de fonderie ne sont-elles souvent pas spécifiées ?

A : La résistance à la fatigue des alliages de fonderie (comme l'A380) est très sensible aux défauts internes (porosité), ce qui entraîne une grande variabilité des données. Les ingénieurs concepteurs s'appuient généralement sur notre contrôle des processus éprouvé et sur un facteur de sécurité conservateur basé sur la limite d'élasticité du matériau.