Servicio de mecanizado CNC de aluminio

Procesamiento experto de aleaciones de aluminio forjado y fundido de alta resistencia con tolerancias excepcionalmente ajustadas. Suministramos componentes ligeros de calidad para sistemas aeroespaciales, de automoción e industriales en todo el mundo.
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Compuesto de piezas de aluminio mecanizadas por CNC de alta precisión con varios acabados (anodizado, metal en bruto, coloreado)
Colector hidráulico de aluminio fresado CNC de alta precisión con múltiples puertos roscados

Mecanizado CNC de aluminio

El mecanizado CNC del aluminio proporciona componentes ligeros pero rígidos con una excelente resistencia a la corrosión y un control dimensional preciso. Al combinar aleaciones de alta resistencia con trayectorias de herramienta optimizadas, permite obtener geometrías complejas, tolerancias ajustadas y acabados superficiales finos adecuados para equipos industriales, sistemas de automoción, estructuras aeroespaciales y carcasas electrónicas.
Precio: Consulte
Plazo de entrega: En 7-15 días
Espesor de pared: 0,8 mm
Tolerancia: ±0,01 mm (±0,0004 pulg.)
Tamaño máximo de pieza: 200 × 80 × 100 mm
MinHe Grados de aluminio disponibles: 6061, 2024, 5052, 5083, 6061-T6, 6063, 6082, 7075, 7075-T6, 319, A356, A413, AlSi9Cu3, ADC12 (A380/LM25)

Aluminio 6061

Como la aleación de aluminio forjado termotratable más común, 6061 domina los pedidos de mecanizado en todo el mundo. Presenta una excelente relación resistencia-peso, una buena resistencia a la corrosión y una excelente soldabilidad. Estamos especializados en transformar barras, placas y extrusiones de 6061 mediante mecanizado CNC en piezas fiables de alta precisión para aplicaciones aeroespaciales, médicas y de automoción.

Resistencia a la tracción, límite elástico (MPa) Resistencia a la fatiga (MPa) Alargamiento a la rotura (%) Dureza (Brinell) Densidad (g/cm³)
310 96 12 95 2.70

Aluminio 319

La aleación 319 es una aleación de aluminio de fundición versátil y de uso general, muy apreciada por su excelente colabilidad y mecanizabilidad superior. Muy utilizada en bloques de motor, cárteres de aceite y carcasas de cajas de cambios de automóviles, ofrece un sólido equilibrio entre resistencia y ductilidad para aplicaciones de gran volumen en las que la rentabilidad es un factor importante.

Resistencia a la tracción, límite elástico (MPa) Resistencia a la fatiga (MPa) Alargamiento a la rotura (%) Dureza (Brinell) Densidad (g/cm³)
186 N/A 1.5 80 2.77

Aluminio LM25

LM25 (equivalente a A356) es una opción de primera para proyectos británicos e ISO que requieren una gran integridad y una resistencia superior a la corrosión. Utilizado a menudo en complejas piezas de fundición a la cera perdida y en molde permanente, su condición T6 proporciona la resistencia necesaria para componentes estructurales de equipos marinos y aeroespaciales.

Resistencia a la tracción, límite elástico (MPa) Resistencia a la fatiga (MPa) Alargamiento a la rotura (%) Dureza (Brinell) Densidad (g/cm³)
230 N/A 3.0 75-85 2.68

Aluminio A356

El A356 es la aleación de fundición de aluminio de alta resistencia preferida en los sectores aeroespacial, de automoción de alto rendimiento y de instrumentación pesada. El tratamiento térmico T6 mejora su elevado límite elástico y su notable ductilidad, por lo que resulta ideal para componentes estructurales críticos. Estamos especializados en el mecanizado de precisión de geometrías complejas de A356.

Resistencia a la tracción, límite elástico (MPa) Resistencia a la fatiga (MPa) Alargamiento a la rotura (%) Dureza (Brinell) Densidad (g/cm³)
276 96 3.5 95 2.68

Aluminio A413

El A413 se distingue por su alto contenido en silicio, que le confiere una excelente resistencia al desgaste, una fluidez excepcional durante la colada y una estanqueidad superior a la presión. Suele especificarse para bombas, componentes hidráulicos y carcasas que deben soportar altas presiones internas y abrasión.

Resistencia a la tracción, límite elástico (MPa) Resistencia a la fatiga (MPa) Alargamiento a la rotura (%) Dureza (Brinell) Densidad (g/cm³)
310 N/A 0.5 100 2.72

Aluminio AlSi9Cu3

AlSi9Cu3 es una aleación estándar europea DIN/EN, ampliamente utilizada en proyectos continentales de automoción y maquinaria. Es una aleación muy apreciada por sus buenas propiedades mecánicas, su excelente colabilidad y su equilibrio entre resistencia y durabilidad, especialmente cuando se somete a tratamiento térmico. Estamos especializados en el fresado y torneado CNC de precisión de componentes de AlSi9Cu3 para cumplir las estrictas normas europeas de tolerancia.

Resistencia a la tracción, límite elástico (MPa) Resistencia a la fatiga (MPa) Alargamiento a la rotura (%) Dureza (Brinell) Densidad (g/cm³)
320 N/A 1.0 90 2.75

Aluminio A380

A380 es la norma industrial para el aluminio de fundición a presión y es la aleación más utilizada y rentable para el mercado estadounidense. Ofrece un equilibrio ideal de excelente fluidez, alta estanqueidad a la presión y propiedades mecánicas fiables. Nuestra configuración CNC de gran volumen está optimizada para la mecanizado secundario eficaz y preciso de las piezas fundidas del A380El acero inoxidable se utiliza habitualmente en automoción, carcasas electrónicas y piezas estructurales.

Resistencia a la tracción, límite elástico (MPa) Resistencia a la fatiga (MPa) Alargamiento a la rotura (%) Dureza (Brinell) Densidad (g/cm³)
324 N/A 1.8 95-105 2.70

Componentes CNC de precisión de aluminio

Álabe compresor de aluminio mecanizado CNC de 5 ejes para aplicaciones aeroespaciales y turbinas

Pala del compresor

Cubo de rueda de aluminio mecanizado CNC de alta precisión para automoción

Cubo de rueda

Brida de presión de aluminio mecanizado CNC de alta precisión para sellado

Brida de presión

Acoplamiento rápido de aluminio mecanizado CNC con rosca y mecanismo de bloqueo

Acoplamiento rápido

Eje de control de aluminio torneado CNC de alta tolerancia con múltiples pasos y chavetero

Eje de control

Soporte de montaje del sensor de aluminio fresado CNC de alta precisión

Soporte de montaje del sensor

Acabados superficiales para componentes de aluminio

El tratamiento superficial adecuado es crucial para maximizar el rendimiento de sus piezas de aluminio. Nuestras capacidades de acabado van más allá del fresado y torneado CNC estándar, proporcionando una protección esencial contra la corrosión, el desgaste y la abrasión. Ofrecemos una amplia gama de acabados funcionales y estéticos, desde anodizado duro de tipo III hasta películas químicas especializadas, para garantizar que sus componentes cumplen los estrictos requisitos de resistencia, conductividad y durabilidad en su aplicación final.

Cubo de rueda de aluminio anodizado duro de alta resistencia al desgaste

Anodizado duro

El anodizado duro crea una capa de óxido de aluminio densa y resistente al desgaste mucho más gruesa y dura que el anodizado convencional. Este proceso mejora la dureza, la resistencia a la corrosión y las propiedades de aislamiento eléctrico del aluminio, lo que hace que la superficie sea ideal para componentes sometidos a grandes cargas, en movimiento o abrasivos.

Anodizado estándar

El anodizado estándar proporciona una excelente resistencia a la corrosión y un acabado estéticamente agradable. Este proceso electrolítico permite aplicar tintes vibrantes, ofreciendo durabilidad y una amplia gama de opciones de color, perfectas para carcasas exteriores visibles, paneles y componentes decorativos.

Conversión de cromato amarillo (película química) en soporte de montaje del sensor de aluminio

Conversión de cromatos

La película química (Mil-C-5541) aplica una capa protectora extremadamente fina, proporcionando una resistencia superior a la corrosión mientras que conservando una excelente conductividad eléctrica. Este tratamiento es fundamental para los puntos de conexión eléctrica a tierra y sirve como imprimación ideal para las aplicaciones posteriores de pintura o recubrimiento en polvo.

Brida de tubo de aluminio con revestimiento de polvo negro para una mayor durabilidad y protección contra la corrosión

Recubrimiento en polvo

El recubrimiento en polvo es una opción de acabado muy duradera y respetuosa con el medio ambiente. Crea una capa protectora gruesa y resistente a los impactos, la corrosión y los rayos UV. Este proceso es excelente para componentes de gran tamaño y piezas expuestas a entornos exteriores duros o industriales exigentes.

Eje de control de aluminio con acabado mate granallado para uniformidad de superficie

Granallado

El chorreado con microesferas utiliza microesferas finas de vidrio o cerámica para crear un acabado mate uniforme, enmascarando eficazmente las marcas de las herramientas y consiguiendo una estética uniforme. Este proceso también es vital como paso previo al tratamiento, ya que mejora la adherencia y uniformidad de revestimientos posteriores como el anodizado o la pintura.

Pala del compresor de aluminio con pintura líquida en amarillo para un acabado estético personalizado

Pintura

La pintura líquida ofrece la máxima flexibilidad de color y acabado (mate, brillante, metalizado) para requisitos estéticos únicos. Este proceso proporciona una barrera protectora y suele utilizarse cuando se requiere una combinación de colores específica o la aplicación a geometrías complejas.

Ventajas e inconvenientes del mecanizado del aluminio

El aluminio sigue siendo el material más popular en el mecanizado de precisión CNC, apreciado por su excelente equilibrio de propiedades mecánicas, térmicas y eléctricas. Comprender sus características principales, tanto sus ventajas innatas como los retos que presenta durante el procesamiento de alta tolerancia, es crucial para el éxito del desarrollo y la fabricación de productos.

Pros

  • Ligereza y resistencia: El aluminio es uno de los metales más ligeros. Su excelente relación resistencia-peso lo convierte en la opción ideal para la industria aeroespacial, el transporte y otras aplicaciones sensibles al peso.
  • Alta maquinabilidad: Es fácil de moldear, taladrar y dar forma, lo que contribuye a una fabricación muy eficiente y a la creación de geometrías complejas minimizando el desgaste de la herramienta.
  • Resistencia a la corrosión: El aluminio forma de forma natural una capa protectora de óxido estable. Esta resistencia puede mejorarse considerablemente con tratamientos como el anodizado o la conversión al cromato.
  • Alta conductividad: El aluminio es un excelente conductor del calor y la electricidad, por lo que resulta esencial para la gestión térmica (disipadores de calor) y los componentes electrónicos.
  • Compatibilidad con acabados superficiales: El aluminio presenta una excelente adherencia a la mayoría de los tratamientos superficiales, incluidos el anodizado decorativo, los revestimientos de conversión funcional y diversos acabados de pintura.

Contras

  • Alta expansión térmica: El coeficiente de dilatación térmica relativamente alto del aluminio exige un estricto control de la temperatura durante el procesamiento para mantener la precisión dimensional.
  • Ablandamiento y Galling: La naturaleza blanda del material hace que sea propenso al gripado y al rayado, por lo que a menudo requiere herramientas especiales y una lubricación óptima durante el mecanizado.
  • Limitación de la dureza: La baja dureza del aluminio puro significa que las aplicaciones de alto desgaste deben recurrir a aleaciones (como la 7075) o a tratamientos de endurecimiento superficial (como el anodizado duro).

Aplicaciones de los componentes de aluminio

Los componentes de aluminio son fundamentales para diversas industrias debido a su equilibrado rendimiento, excelente rigidez y versátil capacidad de procesamiento. Se especifican ampliamente para aplicaciones que requieren una precisión dimensional crítica, una gestión térmica superior y una resistencia fiable al estrés medioambiental.

  • Aeroespacial y Defensa: Se utiliza para fabricar componentes estructurales y soportes, basándose principalmente en la elevada relación resistencia-peso del aluminio y en su capacidad para cumplir estrictas normas de tolerancia.
  • Automoción y transporte: Se utiliza en piezas ligeras de la carrocería, componentes del motor y cubos de rueda para mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento del vehículo.
  • Electrónica y gestión térmica: Esencial para producir disipadores de calor, paneles de control y carcasas precisos que garanticen un funcionamiento fiable y una disipación eficaz del calor.
  • Control industrial y de fluidos: Se utiliza para colectores, cuerpos de bombas y conectores de alta presión que requieren una planitud, integridad de estanquidad y resistencia a la corrosión excepcionales.
Componentes de aluminio de alta precisión con múltiples acabados: Anodizado, recubrimiento en polvo y acabado mecanizado

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Preguntas más frecuentes (FAQ)

P: ¿Qué aleación de aluminio solicitan con más frecuencia los clientes de EE.UU. y la UE?

A: Las aleaciones más solicitadas son 6061-T6 (para el mecanizado de forja en general debido a su excelente resistencia y versatilidad) y A380 / A356 (para piezas moldeadas a presión que requieren un mecanizado secundario de precisión).

P: ¿Cuáles suelen ser las tolerancias más estrictas que se pueden mantener en las piezas de aluminio?

A: Aunque las tolerancias varían según el tamaño y la geometría, habitualmente mantenemos tolerancias de ±0,01 mm (±0,0004 pulg.) o mejor en dimensiones críticas aplicando una gestión térmica estricta y protocolos de refrigeración especializados.

P: Necesitamos una pieza de aluminio que sea a la vez resistente a la corrosión y conductora de la electricidad. ¿Qué acabado nos recomiendan?

A: Recomendamos Recubrimiento de conversión de cromatos (Chem Film, Mil-C-5541). Proporciona una excelente resistencia a la corrosión al tiempo que garantiza que la superficie conserve una conductividad eléctrica superior, a diferencia del anodizado que es aislante.

P: ¿Por qué no se suelen especificar los datos de resistencia a la fatiga de las aleaciones de fundición?

A: La resistencia a la fatiga en aleaciones de fundición (como el A380) es muy sensible a los defectos internos (porosidad), lo que provoca grandes variaciones en los datos. Los ingenieros de diseño suelen confiar en nuestro probado control de procesos y en un factor de seguridad conservador basado en el límite elástico del material.