过渡配合是一种工程配合，其特征是孔和轴的公差带相互重叠。根据实际尺寸在公差范围内的具体位置，装配后的零件可能会产生微小的间隙或轻微的过盈。 当工程师需要精确定位，又希望避免完全过盈配合带来的装配困难时，会采用过渡配合。本指南将解释配合的定义、过渡配合在三种配合类型中的定位、何时使用以及如何使用 H7/k6 等 ISO 代码进行标注。
什么是工程配合？
工程配合定义了两个配合特征（通常为孔和轴）之间的尺寸关系。所选配合会影响装配力、相对运动、定位精度、载荷传递和使用寿命。不正确的配合可能会导致间隙过大、不必要的移动、装配困难、内部应力或过早磨损。 配合还决定了零件的可互换性：不同批次或不同供应商生产的零件必须能够正确装配，而无需进行选择性配合，这就是为什么配合需作为公差体系的一部分在图纸上明确标注，而不是由机加工人员自行决定。根据孔和轴公差区的相对位置，配合可分为三类：游隙配合、过渡配合和过盈配合。
工程配合的三种类型
配合的分类取决于孔的公差区是完全位于轴的公差区上方（间隙配合）、与之重叠（过渡配合），还是完全位于其下方（过盈配合）。下表总结了这三种类型，并列举了常见的ISO示例。
| 适合类型 | 公差区 | 装配 | 典型应用 |
|---|---|---|---|
| 间隙配合（H7/g6） | 孔区始终位于井筒区上方；两者之间始终存在间隙 | 用手将幻灯片拼在一起 | 滑动和旋转部件、导轨 |
| 过渡型（H7/k6） | 区域之间存在重叠；可能出现间隙较小或轻微干涉的情况 | 轻型压机或橡胶锤 | 定位销、齿轮毂、精密皮带轮 |
| 过盈配合（H7/p6） | 井筒区域始终位于井孔区域之上；始终存在重叠 | 冲压或热成型组件 | 永久连接、高负荷接头 |
宽松版
间隙配合可确保在任何装配组合中都存在间隙；即使是最大的轴与最小的孔配对，也会留有间隙。零件可以轻松地滑动组装，通常仅凭手力即可完成，并且可以拆卸以进行维护。间隙配合根据允许的游隙大小，进一步细分为松动配合、运行配合、滑动配合、易滑动配合和定位配合等类别。
过渡版
在过渡配合中，孔和轴的公差区相互重叠，因此实际结果可能是微小的间隙或轻微的过紧。 这种配合在定位精度与装配便利性之间取得了平衡：零件定位精确，但仍可仅施加轻微力即可装配，且拆卸时不会造成损坏。常见的ISO标准示例包括H7/k6和H8/k7，该系列还涵盖了推入配合和驱动配合，这些配合根据接头在不造成损坏的情况下拆卸的难易程度进行分类。
过盈配合
过盈配合总是会产生重叠；在任何组合中，轴的尺寸都大于孔的尺寸。装配时需要采用压装或加热，由此产生的摩擦力将零件锁合在一起。过盈配合也称为压配合或摩擦配合，适用于接头必须长期承受载荷的情况。
什么是过渡型合身？
过渡配合介于间隙配合与过盈配合之间。其公差区存在重叠，这意味着根据实际加工尺寸的不同，相同的配合代号可能产生微小的间隙或轻微的重叠。
- 精确定位：公差区在狭窄的范围内相互重叠，从而实现无间隙的精确定位
- 组装简便：零件只需用轻微的力或橡胶锤即可手工组装
- 可维修：正常拆卸不会损坏零件
- 载荷限制：该接头能保持接触，但并非为传递高扭矩或重载而设计
这就是为什么过渡配合通常被用作定位销和对准特征的标准解决方案，而非用于动力传动。
何时使用过渡型合身剪裁
当某个部件需要精确定位，同时又需在不施加外力的情况下进行装配和拆卸时，应选择过渡配合。轴承选型中也遵循同样的原理：过盈配合可将轴承固定到位，间隙配合则允许其滑动，而当装配需要适度的力且需适度的稳固性时，则采用过渡配合。常见应用：
- 用于对齐两个零件的定位销和对准销
- 需要精确定位和便于维护的齿轮毂和精密皮带轮
- 在保持力与适度装配力之间取得平衡的轴承和套筒总成
- 需要定期拆卸以进行维护的精密部件
组装时通常使用轻型压力机或橡胶锤。如果接头需要传递高扭矩或承受重载，过盈配合是更安全的选择。
公差与ISO代码：如何指定过渡配合
在图纸上，配合用字母数字代码表示：大写字母和数字表示孔（例如 H7），小写字母和数字表示轴（例如 k6）。数字表示 ISO 286 公差等级；字母则确定公差区的位置。 H7/k6是常见的过渡配合组合。
| 代码 | 适合类型 | 25毫米处的结果 | 典型用途 |
|---|---|---|---|
| H7/k6 | 过渡 | 最小间隙或轻微干涉 | 定位销、齿轮毂 |
| H7/g6 | 清仓 | 0.007–0.041毫米间隙 | 机床滑台 |
| H7/h6 | 选址审批 | 0–0.034毫米间隙 | 定位销、对准孔 |
| H7/p6 | 干扰 | 总是重叠 | 永久连接 |
配合通常采用孔基准或轴基准系统进行规定：孔基准系统将孔径固定不变，并调整轴径（这是常见的选择），而轴基准系统则相反。公差等级也是制造过程中的决策事项。 H7孔是标准选择，因为它可使用高质量的铰刀加工而成，而IT 6级和7级的轴通常先车削再磨削；每增加一个工序都会提高加工成本。更严格的公差会增加成本，因此应指定在仍能满足功能要求的前提下最宽松的配合。
如何选择合适的尺码
应根据功能而非习惯来选择。材料和温度也是检查的重点，因为铝和钢的热膨胀系数不同，在室温下合适的配合在使用过程中可能会变得过紧或过松。请按以下步骤进行检查：
- 运动：该部件需要滑动还是旋转？使用间隙配合
- 位置：是否需要通过服务访问进行精确定位？使用过渡配合
- 载荷：该接头是否长期承受高载荷？应采用过盈配合
- 装配：车间能否对零件进行压制或加热？过盈配合需要这样做；过渡配合则不需要。
- 成本：公差越严格，成本越高；在功能允许的情况下，应适当放宽配合公差
- 标准：在图纸上按 ISO 286 或 ASME B4.1 规范指定配合方式
- 注意：过紧会导致应力过大并引发装配问题；过松则会导致松动和磨损
结论
过渡配合是游隙配合与过盈配合之间的折中方案。其公差区相互重叠，因此既能确保精确定位，又可在较小的装配力下完成装配，且拆卸过程顺畅。指定时应使用 ISO 代码（如 H7/k6），并在生产前与机加工车间确认公差等级、装配方法及检测能力。
常见问题
什么是过渡型合身？
一种配合方式，其中孔和轴的公差带相互重叠，因此根据实际尺寸的不同，组装后的配合可能存在微小间隙或轻微过紧。
何时应使用过渡型合身剪裁？
当某个零件需要精确定位，但同时必须能够无需施加外力即可进行装配和拆卸时，例如定位销、齿轮毂和精密皮带轮。
过渡配合与过盈配合有何区别？
过盈配合总是存在重叠，且需要压入或加热才能形成永久性连接；过渡配合可能存在重叠也可能不重叠，组装时只需施加轻微力即可。
如何在图纸上指定过渡配合？
填写孔的公差等级和轴的公差等级，例如 H7/k6，其中 H7 是孔的公差等级，k6 是轴的公差等级，依据 ISO 286 标准。
过渡型牙冠可以拆卸吗？
是的。正常的拆卸不会损坏零件，这也是选择这种方式而非过盈配合的主要原因之一。
